哪些航線的商務艙天天有位，哪些一年只開兩天

2026-08-09 更新

多數哩程攻略在教你「怎麼換」。但在那之前有個更該問的問題：

這條航線根本有位子嗎？

我們每天自動掃 90 條航線、每條掃到一年後，把「這一天有沒有商務艙位子」一天一天記下來。累積下來的結果，跟大部分人的直覺不太一樣。

商務艙幾乎天天有位的航線

短程亞洲的商務艙，基本上你想哪天飛就哪天飛。

峴港、福岡、首爾仁川、札幌也都在這一群裡。這代表一件事：短程亞洲不需要提前搶，也不需要為了位子改日期。

台北飛巴黎商務艙的直飛，掃了 215 天只有 2 天訂得到；羅馬直飛整年 0 天。紐約回台北 173 天裡只有 3 天。

但歐洲有一個重要的翻盤：接受「轉一次機、一票到底」，機會多幾十倍，哩程數卻一模一樣—— 巴黎轉機商務 151 天有位、羅馬 139 天、布拉格 230 天，楓葉開票直飛轉機都是 92,500 哩。稀缺的是「直飛」，不是「歐洲商務艙」本身。九個城市直飛與轉機的完整對照在這篇。

有兩條航線整年一天都沒有：舊金山和峇里島之間的商務艙，掃了三百多天，一個位子都沒出現過。

上面那些數字算的是「這一天有沒有商務艙位子」。但兩個人一起飛的時候，一個位子等於沒有。

我們把每一天實際釋出幾個位子也統計出來，結果差很多：

航線	有位天數	其中只放 1 個位子	兩人可以一起飛的天數	兩人可行率
台北 → 曼谷	165	1	164	99%
台北 → 胡志明	150	2	148	99%
台北 → 新加坡	140	6	134	96%
台北 → 香港	172	11	161	94%
台北 → 峇里島	230	23	207	90%
台北 → 首爾	227	34	193	85%
台北 → 東京成田	231	40	191	83%
台北 → 羅馬（轉機）	139	23	116	83%
台北 → 維也納	157	50	107	68%
台北 → 巴黎（轉機）	145	69	76	52%
台北 → 倫敦	108	55	53	49%

歐洲線的機會，換成兩個人就直接砍半。 台北飛倫敦看起來有 108 天有位，但其中 55 天只放一個位子——兩個人能一起走的實際上只有 53 天。

整體來看，商務艙的釋位有 69% 只有 1 到 2 個，中位數就是 2 個；28.8% 的情況只放 1 個位子。經濟艙完全不同，中位數是 9 個，只有 9% 的情況少於 3 個。

第一，長程商務艙不是「決定日期再去找位子」，是「找到位子再決定日期」。

短程可以先訂好行程再換票。長程反過來——先看哪幾天有位，行程配合那幾天。硬要指定某一天、又堅持直飛巴黎商務艙，等於在等一個 1% 的機率；願意轉一次，機率立刻變成七成。

第二，換不到不是你的問題。

很多人以為是自己太晚查、或不會用系統。實際上台北直飛巴黎的商務艙一年只開兩天，誰查都一樣——問題出在「堅持直飛」，不是你。

第三，點數該花在有位子的地方。

與其守著換不到的直飛巴黎，開轉機票就好（同樣 92,500 哩、151 天有位）；或者換到直飛機會最大又最便宜的維也納、法蘭克福（單程 58,000 起）。

要特別講清楚：上面說的稀缺，全部只發生在商務艙。

同樣是台北飛巴黎，經濟艙 214 天都有位子。長程經濟艙的供給非常充足，換票幾乎不會失敗。

所以如果你的點數不夠換商務艙，真的不用覺得可惜。稀缺的是商務艙，不是機票。

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