台北飛歐洲商務艙：直飛很難換，但轉一次就海闊天空——哩程一樣

網路上關於「台北飛歐洲商務艙要多少哩」的攻略很多。但幾乎沒有人把一件最關鍵的事講清楚：

「直飛」跟「轉一次」的難度是天壤之別，而哩程數卻一模一樣。

我們每天自動掃九個歐洲城市、去程回程分開、直飛與轉機分開統計。結果是這樣：

直飛 vs 轉機：有位天數差幾十倍

台北出發、商務艙、統計期間約一年：

兩個重點：

1. 直飛商務艙真的稀少。 巴黎一年 2 天、羅馬 0 天。堅持直飛，等於在等一個位數的機率。
2. 接受轉一次，機會多幾十倍，哩程卻不變。 楓葉開台北到巴黎，直飛跟轉機都是 92,500 哩。轉機票多花的只有時間，不是哩程。

羅馬更是典型：直飛 0 天，看起來「完全換不到」——但轉機票 139 天有位，86,000 哩。

哩程的便宜路線圖

便宜的城市全部走法航荷航換華航；楓葉換長榮則是固定 92,500 一趟。同樣飛歐洲，系統選錯多付四成。

實務上該怎麼查

1. 先查直飛：維也納、法蘭克福、阿姆斯特丹的直飛機會最大（各有 12 天），又是最便宜的一群。
2. 直飛沒有就開轉機：不用覺得虧，哩程一樣。轉機點通常是曼谷、新加坡（楓葉/星盟）或阿姆斯特丹、巴黎（法荷航/天合）。
3. 日期配合位子，不是位子配合日期。長程商務永遠是「找到位子再決定行程」。

經濟艙完全不缺

以上的稀缺只發生在商務艙。同樣是台北飛巴黎，經濟艙 200 天以上有位。點數不夠換商務就換經濟，幾乎不會失敗。

還有稅金

從歐洲飛回台北那一段，稅金各城市差到七倍：倫敦出發商務 14,158 元、米蘭出發只要 1,891 元。行程排「從哪裡飛回來」前，先看九個機場的實測數字。

資料說明

有位天數與哩程來自本站每日自動掃描（統計期間約一年），只計算台灣發卡的信用卡點數轉得進去的系統。位子隨時變動，這張表反映的是機會大小，實際以開票頁面為準。